エアシリンダーバレル

空気圧シリンダー用のFesto標準のアルミニウム気管シリンダーチューブ

Festoシリンダーは、シリンダーバレル、エンドカバー、ピストン、ピストンロッド、シーリングコンポーネントで構成されています。

フェストシリンダーバレルの内径は、シリンダー出力力の大きさを表します。ピストンはシリンダー内をスムーズに前後にスライドさせ、シリンダーの表面粗さはRa0.8umに達するはずです。スチールパイプシリンダーの場合、摩擦抵抗と摩耗を減らし、錆びを防ぐために、内面をハードクロムで播種する必要があります。高炭素鋼パイプの使用に加えて、シリンダーバレル材料は、高強度のアルミニウム合金と真鍮で作られています。小さなシリンダーはステンレス鋼パイプを使用します。耐腐食性環境で使用される磁気スイッチまたはシリンダーを備えたシリンダーは、ステンレス鋼、アルミニウム合金、シリンダーバレル用の真鍮などの材料を使用する必要があります。 Festo Cylinder Pistonは、双方向シーリングを実現するために組み合わせシーリングリングを採用し、ピストンとピストンロッドはナッツのないリベットで接続されています。

Festoシリンダーエンドキャップには、吸気ポートと排気ポートが装備されており、一部にはエンドキャップ内にバッファメカニズムがあります。ロッド側のエンドカバーには、ピストンロッドからの空気の漏れを防ぎ、外部ダストがシリンダーに入るのを防ぐために、シーリングリングとダストリングが装備されています。ガイドスリーブがロッドの端カバーに設置されており、シリンダーのガイド精度を改善し、ピストンロッドの少量の横荷重に耐え、ピストンロッドが伸びたときに下向きの曲げを減らし、サービス寿命を延長しますシリンダーの。ガイドスリーブは通常、合金を含む焼結オイルと前方に傾く銅鋳物を使用しています。過去には、順応性鋳鉄は一般的にエンドキャップに使用されていました。重量を減らして錆を防ぐために、アルミニウム合金ダイキャスティングがよく使用され、真鍮材料がマイクロシリンダーに使用されました。

Festoシリンダーピストンは、シリンダーの加圧成分です。ピストンの左右のチャンバー間の空気漏れを防ぐために、ピストンシーリングリングが取り付けられています。ピストンの耐摩耗性リングは、シリンダーのガイダンスを改善し、ピストンシーリングリングの摩耗を減らし、摩擦抵抗を減らすことができます。耐摩耗性のリングは、ポリウレタン、ポリテトラフルオロエチレン、布製クランプ用の合成樹脂などの材料で作られています。ピストンの幅は、シーリングリングのサイズとスライドパーツの必要な長さによって決定されます。スライド部分は短すぎるため、早期の摩耗や詰まりを簡単に引き起こす可能性があります。ピストンに一般的に使用される材料はアルミニウム合金と鋳鉄ですが、小さなシリンダーのピストンは真鍮でできています。 Festoシリンダーピストンロッドは、シリンダー内の最も重要な負荷を含むコンポーネントです。通常、高炭素鋼が使用され、硬いクロムメッキで表面が処理され、ステンレス鋼が腐食を防ぎ、シーリングリングの耐摩耗性を改善するために使用されます。 Festoシリンダーシール：回転運動または往復運動におけるコンポーネントのシーリングは動的シーリングと呼ばれ、固定部品のシーリングは静的シーリングと呼ばれます。