シリンダーブロックがアルミニウムで作られているのはなぜですか？

May 06, 2024

ほとんどのエンジンシリンダーブロックは、アルミニウム合金（6063-T5）で作られており、名前はアルミニウム空気圧シリンダーバレルです。使用法の観点から見ると、鋳造シリンダーチューブ（アルミニウム製）の利点は、軽量、燃料節約、および減量です。同じ変位を持つエンジンでは、シリンダーバレル（アルミニウム）エンジンを使用すると、約20キログラムを減らすことができます。各車両の重量は10％減少し、燃料消費量を6％〜8％減らすことができます。最新のデータによると、外国車の重量は過去と比較して20％〜20％減少しています。たとえば、Foxは、体重を減らし、エンジンの冷却を改善し、エンジンの効率を向上させ、寿命を延ばすことができる完全なアルミニウム合金材料を使用しています。燃料効率の観点から見ると、燃料効率における鋳造アルミニウムエンジンの利点はあまりにも多くの注目を集めています。

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ただし、材料コストの変更により、コストが高くなります。材料価格と処理技術の違いにより、シリンダー（アルミニウム）エンジンの使用価格は、鋳鉄エンジンのエンジンよりも自然に高くなっています。この時点で、鋳鉄製のエンジンシリンダーが支配していることは明らかです。

低圧空気圧凸のため、シリンダーはアルミニウムまたはアルミニウム合金で作られており、一般に0.8メガパスカルを超えていません。アルミニウム合金シリンダーは圧力で満たされています。油圧透過圧力は、最大32メガパスカルまたはさらに高くなる可能性があり、アルミニウム合金材料の強度はそれに耐えられません。したがって、油圧シリンダーの主なコンポーネントは鋼でできています。

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作業圧がそれほど高くなく、アルミニウムの加熱と酸化の変化は最小限であるため、ほとんどの小さなコンピューターはアルミニウム合金を使用していますが、大規模な船舶エンジンは他の合金を使用しています。油圧シリンダーの圧力は非常に高く、多くの油誘導液があるため、基本的に酸化を考慮する必要はありません。シリンダー（アルミニウム製）は軽量で低コストで、気密の要件を満たすことができます。油分子の透過性により、油圧シリンダーは鋼と一緒に漏れる可能性が低くなります。