空気圧シリンダーの圧力が不十分な理由は何ですか？

September 20, 2024

1.誤動作の原因

1）ピストンリングのサイドクリアランスと開口クリアランスが大きすぎるか、エアリングの開口部の迷路経路が短くなったり、ピストンリングのシーリングが貧弱です。表面摩耗後、そのシーリング性能は悪化します。

2）ピストンとシリンダーの間の過度の摩耗により、一致するシリンダー間のギャップが増加し、ピストンがシリンダーを揺らし、ピストンリングとシリンダーの間の良好なシーリングに影響します。

3）接着剤と炭素の蓄積により、ピストンリングはピストンリング溝に詰まっており、弾力性を発揮できず、ガス環とシリンダー壁の間にシーリング表面が失われます。

シリンダーひずみ。シリンダーを引くと、ピストンリングとシリンダーの間のシールが壊れているため、シリンダー圧が低くなります。

5）不一致のピストンが取り付けられています。一部のエンジンでは、ピストンの上部の凹面ピットの深さはさまざまであり、不適切な使用はシリンダーの圧力に影響を与える可能性があります。

6）シリンダーガスケットが損傷し、バルブシートリングが緩んでおり、バルブスプリングが壊れているか不十分で、バルブとバルブのガイドは炭素堆積または小さなクリアランスのために密閉されていません。これにより、バルブの上下の動きが妨げられます。 ;

7）タイミングギアの誤った設置、誤ったギアキーウェイ、過度の損傷またはタイミングギアの摩耗、カムシャフトタイミングギアのホイール負荷、およびゆるいホイールは、バルブのタイミングが誤っている可能性があります。

8）不一致の空気圧シリンダーヘッドの使用。空気圧シリンダーヘッドがある場合、燃焼室の体積は異なる場合があります。誤って設置されている場合、シリンダーの圧力が影響を受けます。

吸気バルブと排気バルブの間のギャップの不適切な調整、またはバルブシートによる不十分なシーリング、またはシリンダー圧力試験中の不適切な動作。

10）圧力削減デバイスを装備したエンジンの場合、圧力削減デバイスのクリアランスの不適切な調整は、バルブの閉鎖につながります

2.トラブルシューティング

現在、シリンダー圧力計を使用してシリンダー圧力を検出する多くの方法があります。シリンダー圧力は、スターターモーターの電流と電圧を測定することで検出できます。さらに、ホースで空気を圧縮することによりシリンダーを測定する方法も使用できます。

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Author:

Mr. WEIYINGSI

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